Экскаваторы на автомобильном шасси Идея создания таких машин родилась в стремлении объединить одноковшовый экскаватор с мобильным грузовым шасси. Данное компоновочное решение, как показало время, привело к успеху и закреплению машин данного класса в сегменте рынка землеройной техники. Необходимо ответить, что на российском рынке, как ни странно, наблюдается большое количество производителей автоэкскаваторов, по сравнению с рынком США, и особенно рынком Европы. Это объясняется не только любовью российских производителей к мобильной технике вообще, а просто жизненной необходимостью большой протяженностью автодорог, рассредоточенностью различных строительных объектов и огромной территорией где, в отличии от компактной Европы, плечи в 2. Экскаваторы на автомобильном шасси популярны в нашей стране еще и по причине неразвитости и забюрократизованности рынка перевозок тяжелой и крупногабаритной землеройной техники с одного объекта на другой. А автоэкскаваторам для проезда по дорогам общего пользования не требуется никаких согласований с ГИБДД. Сегодня на российском рынке можно видеть две группы экскаваторов на автомобильном шасси. Это классические экскаваторы с шарнирно сочлененным рабочим оборудованием и телескопические экскаваторы. Рассмотрим эти группы машин более подробно. Шарнирно сочлененные трудяги Один из старейших производителей экскаваторов в СССР а теперь в России Тверской экскаваторный завод выпускает в небольших количествах под заказ экскаватор ЕА 1. Картотеку Считалок Для Младшей Группы. Эта модель была создана по заказу Минобороны в середине 9. Экскаватор унифицирован по многим узлам с выпускаемой серийной продукцией завода и оснащен минским двигателем Д 2. Насосный агрегат так же, как на классических экскаваторах, выполнен двухпоточным, с автоматом регулятором мощности и дополнительным нерегулируемым потоком для вспомогательных функций. Аутригеры опоры, как и у всех серийных пневмоколесных экскаваторов серии ЕК, откидные, только теперь они закреплены на накладной раме. Отличительная особенность рабочего оборудования ЕА 1. Данное техническое решение было вызвано необходимостью вписать машину в дорожный габарит по высоте 4 метра и улучшить обзорность оператору при транспортировке экскаватора ковш ложиться на кабину. Украинская фирма. Данное шасси выбрано не случайно у него большая грузоподъемность, широкие односкатные шины, а так же разрешенный дорожными правилами габарит по ширине в 2,7. Поэтому в инженерных войсках ЭОВ 4. Чешская фирма UNEX, производящая как колесные, так и гусеничные экскаваторы, представлена на рынке России моделью DH 2. Татра 8. 15 2. Данная машина находит широкое применение в аварийных службах и нефтяных компаниях, где требуется как мобильность, проходимость самого шасси, так и высокое усилие на кромке ковша при ведении землеройных работ и ликвидации последствий аварии. В лидерах продаж. Поэтому следует рассмотреть более подробно их технические и конструктивные отличия от стандартных образцов с шарнирно сочлененной рукоятью. Zdroje Sources Войсковой гидравлический одноковшвый экскаватор ЭОВ4421 техническое описание и инструкция по эксплуатации. Экскаваторы на автомобильном шасси популярны в нашей стране еще и. Экскаватор с шарнирносочлененной стрелой ЭОВ4421 на шасси КрАЗа. Гидравлический экскаватор одноковшовый войсковой ЭОВ4421 выпускался по заказу Министерства обороны СССР взамен войскового экскаватора. Среди особенностей. Данные отличия позволяют телескопическим экскаваторам, используя ротацию ковша, подкапывать под трубами и производить зачистку не только горизонтальных, но и наклонных, а так же вертикальных поверхностей в ограниченных пространствах. Поэтому экскаваторы планировщики с поворотным ковшом пользуются неизменной популярностью у фирм и предприятий, эксплуатирующих трубопроводы различного назначения. Указанные отличия позволили телескопическим экскаваторам, выпускаемым уже более 5. GRADALL для реализации национальной программы строительства дорог. Сегодня на рынке России представлено пять производителей такой землеройной техники. Для сравнения в США всего только две фирмы, выпускающие автоэкскаваторы BADGER и GRADALL. Машин старейшего в мире производителя телескопических экскаваторов, владеющего 8. GRADALL в России пока единицы. Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' title='Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' />Это модель GRADALL 6. Е на шасси Кр. АЗ 2. Отличительные особенности американского шасси отсутствие аутригеров опор и накладной рамы, на которой у отечественных моделей обычно монтируется телескопические рабочее оборудование. Рама автомобиля изготовлена из замкнутого усиленного профиля и позволяет выдерживать все возникающие нагрузки как при транспортировке, так и при копании без аутригеров. Сегодня она реализует в России две их модели UDS 1. UDS 2. 14. Эти машины установлены на шасси Татра 8. Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' title='Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' />Данное автомобильное шасси удачно подходит под установку спецтехники, включая краны и экскаваторы. Модель UDS 2. 14 отличается от модели UDS 1. У данной машины телескопическое оборудование аналогично оборудованию выпускавшихся ранее экскаваторов кентаусского завода ЭО 3. Поэтому установка такого рабочего оборудования на сегодняшний день без серьезной конструкторской модернизации не выдерживает конкуренции перед другими экскаваторами планировщиками с ротацией ковша. КрАЗ255Б советский тяжлый грузовой автомобильвездеход с колсной формулой 6. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью. История 2 Описание конструкции 3 Варианты и модификации. Сегодня завод переживает тяжелые времена и выпуск данной продукции ограничен. На сегодняшний день заказчикам предлагаются три модели экскаваторов планировщиков ЭО 4. ЭО 4. 32. 13, ЭО 4. Их телескопическое рабочее оборудование одинаково объем основного ковша 0,5 м. Кам. АЗ 5. 32. 28, Кам. АЗ 4. 31. 18 или Урал 4. Основное отличие экскаваторов пермского завода от их аналогов в том, что механизм ротации стрелы находиться в центре неподвижной ее части и поворот рабочего органа происходит вместе со всей подвижной стрелой. Это EW 2. 5T1 ЭО 4. МЗКТ, EW 2. 5М1. Кам. АЗ 5. 32. 28 и EW 2. М1. 0. 000. 10 на базе МАЗ 6. Спецшасси МЗКТ отличается от других автомобильных шасси наличием собственной усиленной рамы, обычно устанавливаемой на автомобильной платформе. Отличительные особенности экскаваторов предприятия от их аналогов возможность замены рабочих органов, а так же перемещение и управление передвижением шасси не выходя из кабины экскаватора, что значительно упрощает планировку откосов в дорожном строительстве и при других работах. Необходимо отметить, что предприятие одним из первых в СНГ приступило к установке на всю свою серийную продукцию комплектов стеклопластиковых капотов и кабин с клееными стеклами, Все модели экскаваторов предприятия могут по заказу оснащаться гидравликой Mannesmann Rexroth и выполняться в северном варианте. Виталий Абакановичж л Спецтехника.